国际航空运输协会（IATA）强调了航空货运在全球供应链韧性中的关键作用，并呼吁各国政府和行业保持对客户基本期望的关注——安全与安保、数字化和可持续性。
“无论是支持全球贸易、推动电子商务，还是运送关键的人道主义援助物资，航空货运的价值从未如此清晰。”国际航空运输协会全球货运负责人布兰登·沙利文（Brendan Sullivan）在阿联酋迪拜举行的第18届世界货运研讨会（WCS）开幕式上表示，“为了满足客户的期望并应对日益复杂的环境，航空货运行业必须持续加强安全与安保，加快数字化进程，并履行其可持续性承诺。”
安全：对违规托运人零容忍
安全是航空运输的首要任务，而在航空货运方面，重点是安全运输锂电池。官方声明称：“国际航空运输协会呼吁各国政府加大打击违规托运人的力度，并支持国际民用航空组织（ICAO）加强芝加哥公约第18附件的工作——这是全球航空运输危险品安全运输的框架。”
沙利文表示：“锂电池的运输量正在增加，随之而来的是未申报或错误申报货物带来的风险增加。行业已经在培训、认证和技术方面进行了投资。各国政府必须以强有力的监督和执法来匹配这一承诺。”
数字化：加速全行业采用“单一记录”
国际航空运输协会重申了“单一记录”作为行业标准在端到端数字数据交换中的核心作用，支持提高效率、合规性和透明度。
“行业的目标很明确：到2026年1月，‘单一记录’将成为数据共享的首选方法。为了加速行业采用，国际航空运输协会敦促：
- 航空公司和货运代理加快实施；
- 各国政府在监管数据申报要求中认可‘单一记录’；
- 开发商构建安全、开放且兼容的数字平台。”
沙利文表示：“‘单一记录’是我们分享、管理和信任供应链数据的基础性转变。占全球航空运单量72%的航空公司正在按计划实施。超过100家IT供应商和1万家货运代理已经达成一致。为了实现全部价值，所有利益相关者的实施必须加速，各国政府必须在其监管框架中认可‘单一记录’。”
可持续性：承诺坚定，需支持可持续航空燃料
航空货运行业继续将可持续性融入其运营中，努力减少浪费、实施循环实践并逐步淘汰一次性塑料。
“在该行业最大的环境挑战——减少碳排放方面，也取得了进展。可持续航空燃料（SAF）的势头正在增长，整个价值链中达成了新的协议，更多公司承诺使用SAF。最近由CADO运营的SAF注册表旨在促进全球SAF市场，并加速该行业到2050年实现净零排放的转型。此外，国际航空运输协会将很快推出‘CO2 Connect for Cargo’，以支持准确的排放计算和报告，包括SAF的使用。”
沙利文表示：“我们致力于到2050年实现净零碳排放。但SAF的加速发展——我们最强有力的杠杆——令人失望。主要燃料生产商在SAF投资计划上行动迟缓或搁置。飞机制造商也放弃了对中期交付二氧化碳减排产品（如氢动力飞机）的承诺。尽管政府有现成的政策支持手册（例如风能和太阳能行业是如何扩展的），但他们仍未提供所需的政策支持。相反，他们通过补贴化石燃料开采，同时又声称要实现净零排放，发出了矛盾的信号。航空公司致力于此并充满决心，但我们不能独自完成。我们需要监管机构、燃料供应商和制造商言行一致。”
贸易紧张局势令人担忧
国际航空运输协会重申其立场，即贸易推动繁荣，任何破坏货物自由流动的措施最终都会损害企业、消费者和经济。
“当前的贸易紧张局势令人深感担忧。贸易推动繁荣，世界贸易越多，我们所有人都会过得越好。因此，无论当前贸易紧张局势如何解决，我们知道航空货运将始终为人们提供所需的货物。”沙利文说。
