根据 WorldACD 市场数据的最新周报，全球航空货运量的放缓在 3 月下旬开始加速，第 14 周（3 月 31 日至 4 月 6 日）的下降趋势尤为明显。
“此前一周全球航空货运量已经下降了 1%，而在第 14 周又环比下降了 7%。其中大约一半的下降是由于斋月结束时的开斋节假期导致的季节性预订减少，另一半则反映了由于美国最新一轮关税政策以及取消从中国和香港运往美国货物的最低限度免税政策所引发的贸易战争不确定性。”尽管需求减弱，但与去年同期相比，运量仍高出 6%。
然而，全球平均运价自 3 月初以来持续上涨，周环比增长 2%，与前两周相比（2Wo2W），运价增长了 3%。报告补充说：“与去年同期相比（YoY），运价高出 3%，这与过去四周的趋势一致，基于 WorldACD 数据覆盖的超过 50 万笔周交易。”
亚太地区至美国的需求减弱，但运价继续上涨。
尽管该地区的整体需求在 2025 年第一季度仍表现强劲（同比去年增长 3%），但随着全球不确定性开始影响国际贸易流动，未来趋势可能会发生变化。报告指出：“最令人担忧的是美国和中国之间不断升级的关税，但美国在关税问题上频繁变动立场，导致企业推迟决策，同时它们的库存水平因提前发货而居高不下，直到出现一些明确的信号，以便他们规划下一步行动。”
除了农历新年假期外，第 14 周首次出现了自年初以来除中国和香港外运往美国的货物量环比下降，尽管运量仍比去年同期高出 3%。报告称：“从中国和香港运往洛杉矶的货物量环比大幅下降了 5%，现在已经与 12 个月前的运量持平。亚太地区其他国家的货物量也出现了显著下降，特别是从日本（下降 7%）和从台湾地区（下降 7%）出发的货物。”
尽管所有出发地区的运量都在减弱，但亚太地区的运价环比增长了 4%，从该地区的平均即期运价上涨了 5%，达到每公斤 3.94 美元。
