2025年第1周（2024年12月30日-2025年1月5日）全国机场货运航班量Top20出炉，Top20合计达5201班，环比减少535班，下降9.33%，降幅持续扩大。Top20中周货运航班量仅有昆明长水逆势增加1班，南京禄口与上周持平，其余18家机场均出现不同程度的下降。排名方面，前三名位置重排，上海浦东再夺第一宝座，鄂州花湖反超深圳升至第二，深圳宝安则下滑至第三；4-10名排名无变化；11-20名位置全部重排，昆明长水均上升4位，沈阳桃仙上升2位，厦门高崎、无锡硕放、宁波栎社、重庆江北、天津滨海均上升1位，乌鲁木齐地窝堡下降4位，温州龙湾下降3位，青岛胶东下降2位，西安咸阳被挤出前20。具体排名及相关数据如下：
第一梯队：周航班量≥500班（4个，与上期持平），排名2升1平1降
上海浦东以753班排名第一，环比减少34班，排名上升1位；
鄂州花湖以694班排名第二，环比减少39班，排名上升1位，首次挤进前二；
深圳宝安以693班排名第三，环比减少96班，排名下滑2位，不仅被上海浦东反超，还被鄂州花湖以微弱优势反超；
广州白云以527班排名第4，环比减少78班，排名无变化；
第二梯队：200班≤周航班量<500班（4个，与上期持平），排名均无变化
郑州新郑以426班排名第5，环比减少56班，连续三周减少；
南京禄口以386班排名第6，与上周持平，连续四周未降；
北京首都以239班排名第8，环比减少28班，连续三周减少；
第三梯队：100班≤周航班量<200班（5个，较上期少1个），排名2升2平1降
成都双流以191班排名第9，环比减少8班，连续四周减少，排名无变化；
南宁吴圩以142班排名第10，环比减少2班，连续三周减少，排名无变化；
厦门高崎以115班排名第11，环比减少9班，排名上升1位；
无锡硕放以113班排名第12，环比减少10班，连续三周减少，排名上升1位;
青岛胶东以107班排名第13，环比减少25班，排名下降2位；
第四梯队：60班≤周航班量<100班（7个，较上期增1个），排名5升2降
昆明长水以82班排名第14，环比增加1班，连续三周增加，排名上升4位；
宁波栎社以77班排名第15，环比减少12班，连续三周减少，排名上升1位；
重庆江北以76班排名第16，环比减少11班，排名上升1位；
温州龙湾以75班排名第17，环比减少30班，排名下降3位；
沈阳桃仙以70班排名第18，环比减少5班，排名上升1位；
乌鲁木齐地窝堡以67班排名第19，环比减少26班，排名下降4位；
天津滨海以66班排名第20，环比减少5班，排名上升1位，再次杀入前20，并将西安咸阳挤出前20。文/空运哥
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