随着我们结束2024年，很明显，美国的货运代理正在应对一系列复杂挑战和机遇。从劳资纠纷到自然灾害，再到不断收紧的监管框架，空运和物流行业继续处于美国经济韧性的最前沿。
空运货代协会的成员亲眼目睹了货运代理社区如何在巨大压力下适应，以保持在全球日益动荡的环境中货物的流动。
以下是一些塑造当今行业的关键发展动态的简要概述。
避开重大中断：码头工人的临时协议
今年最重要的发展之一发生在几周前，当时国际码头工人协会在为期三天的罢工后达成了一项临时协议。这种情况本有可能对全国的航运和货运代理业务造成严重中断。
行业专家估计，如果港口活动停止一个月，需要三到四个月才能完全恢复，这意味着持续的罢工可能对供应链产生毁灭性的连锁反应，尤其是在进入关键的假日季节。
幸运的是，临时协议提供了暂时的缓解，但它提醒我们供应链对劳资纠纷的脆弱性。货运代理通常作为船运公司、港口和发货人之间的联系纽带，在这些中断中承受重压，为客户重新规划货物运输路线，减少延误。
虽然这次我们躲过了一劫，但罢工突显了劳资、管理层和政府之间持续对话的必要性，以确保我们的港口保持运营和高效。
自然灾害：飓风米尔顿及其对物流的影响
虽然港口目前已稳定，但物流行业面临另一个障碍，即飓风米尔顿，它席卷了佛罗里达州，造成了估计1600亿美元的损失。虽然没有预期会立即出现重大的航运中断，但风暴对卡车运输和空运物流的影响是显著的。
卡车运输公司一直在避开佛罗里达州，风暴通过时，该州的机场也暂时关闭。数百万居民失去了电力，这进一步复杂化了恢复工作。
在这种情况下，货运代理在重新规划货物运输路线、寻找替代机场和卡车运输路线以及确保医疗用品和食品等必需品到达受影响地区方面发挥着关键作用。快速适应变化条件的能力是空运和货运代理行业的优势之一，飓风米尔顿再次考验了我们的韧性。
监管变化：增强型空运货物预检（ACAS）要求
在监管方面，对进入美国的货物实施的增强型空运货物预检（ACAS）要求仍然是货代和报关行关注的焦点。这些增强型法规对出发前数据提交提出了更严格的要求，特别是对于高风险货物，这要求货运代理与美国海关和边境保护局（CBP）和运输安全管理局（TSA）更紧密地合作。
在未来几个月，我们可以预期对更具体的商品描述将更加重视，尤其是随着美国政府关注围绕电子商务货物的最低免税额度的潜在变化。
货代和报关行需要调整他们的运营以确保遵守这些新规则，同时保持货物流动的效率。合作和技术是关键，许多行业人士正在投资数字解决方案，以简化数据提交并提高供应链的透明度。
打击芬太尼危机：新立法
在立法方面，最紧迫的问题之一是打击合成阿片类药物，如芬太尼，这些药物继续肆虐美国各地的社区。最近提出的“2024年停止在美国交通网络上走私非法合成药物法案”（S. 5284）直接针对交通网络在这些危险物质贩运中的作用。
该法案由参议员Maria Cantwell、Jon Tester、Jacky Rosen、Tammy Baldwin和Ben Ray Luján支持，指导国家药物管制政策办公室制定一项全面的国家战略，以打击非法合成药物的走私。
该法案还专注于将尖端技术，包括人工智能和量子混合计算，整合到检测过程中。它要求CBP在五年内在所有陆地入境口岸对进入美国的100%的机动车和铁路进行非侵入性检查，类似的检查将在未来十年内分阶段对民用空运和海运货物实施。
对于货运代理来说，这项立法既是一项挑战，也是一个机会。虽然增加的检查将需要对运营流程进行重大调整，但使用先进技术可以简化流程，减轻企业的负担。
货代需要通过投资合规技术并加强与执法和政府机构的合作，来领先于这些监管变化。
最低免税政策：电子商务的未来是什么？
另一个监管审查领域是美国的最低免税进口政策，该政策允许价值低于一定门槛的货物免税进入国家，并只需最少的文件。随着电子商务的兴起，有关当前800美元的最低免税门槛是否仍然合适，尤其是考虑到滥用该政策逃避关税和税收的问题，已经引起了越来越多的辩论。
对最低免税门槛的调整可能对电子商务产生重大影响，特别是对国际卖家和促进其货物运输的货代。如果门槛降低，货代将需要调整他们的流程，以适应更详细的海关申报，并可能为客户承担更高的成本。
这是我们正在密切关注发展并参与政策制定者对话的领域，以确保任何变化的实施方式最小化对货物流动的干扰。
展望未来
总之，货运代理行业是美国经济的一个关键组成部分，促进了货物的跨境流动，并确保企业和消费者能够获得他们所需的产品。
在我们应对劳资纠纷、自然灾害、监管变化和打击非法毒品走私的过程中，很明显，行业的作用比以往任何时候都更加重要。
通过与政府机构的紧密合作、投资技术以及专注于合规，我们可以继续迎接未来的挑战，同时确保我们边境的货物流动顺畅。
我们期待继续与所有利益相关者合作，保持美国的供应链强大和有韧性，以应对未来的挑战。
