5月份航空货运率和货运量继续飙升
5月份，空运价格继续上涨，而需求也继续超过去年的水平。
波罗的海交易所空运指数（BAI）显示，5月份从香港到北美的运费同比增长9.1%，达到每公斤5.53美元。
从香港到欧洲，货代支付的运费比一年前上涨了17%，为每公斤4.41美元。
对于这两种交易来说，这是继约20个月的下跌之后，连续第二个月出现同比上涨。
价格上涨反映了2023年市场状况的恶化，但也反映了亚洲以外的电子商务量激增和红海航运危机，这导致了一些模式向航空的转变，以及中东和南亚以外的海空解决方案的兴起。
根据WorldACD的数据，全球利率也比去年有所上升。其数据显示，总体价格在5月份首次超过2023年的水平，到第21周，与一年前相比上涨了4%。
然而，世界各地的情况并不相同。随着疫情后腹部容量的恢复，以及消费者对欧洲和美国之间运输的商品类型的需求一直低迷，跨大西洋地区的价格比一年前有所下降。
BAI的数据显示，从法兰克福到北美的运费比一年前下降了25.8%，降至每公斤1.98美元，甚至落后于2019年新冠疫情前，当时货代每公斤支付2.21美元。
WorldACD表示：“更详细的分析表明，全球平均费率的增长部分是由亚太地区长途市场的增长量造成的，亚太地区的费率相对较高。”。
“如果我们根据数量效应进行调整，第20周和第21周的全球平均发病率仍比去年低-2%。”
与此同时，吨位继续超过去年的水平，在第20周和第21周同比增长9%。
WorldACD表示：“亚太地区（16%）、中东和南亚地区（14%）的强劲需求夸大了这一数字。”。
然而，WorldACD表示，由于红海危机，中东和南亚的出口量在最近几周有所缓解。
“过去两周（第20周和第21周），从MESA到欧洲的吨位同比增长了+26%，迪拜在原产地增长点方面位居榜首（97%），尽管迪拜-欧洲航线的吨位不再处于3月上半月的极端水平（228%）。”
