航空货运的积极势头在3月份继续，成为连续第四个月实现两位数的同比增长。
国际航空运输协会报告称，继2月、1月和12月的增长之后，以货物吨公里（CTK）为单位的总需求与2023年3月的水平相比增长了10.3%。
该贸易机构指出，“第一季度累计流量首次超过2021年第一季度的历史新高”。
与2月份相比，全行业的航空货运收益率也增长了5%，这与不断上升的客座率一致。
国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“航空货运需求比前一个3月增长了10.3%。这促成了第一季度的强劲表现，甚至略高于新冠肺炎危机期间异常强劲的2021年第一季度表现。”。
“随着全球跨境贸易和工业生产继续呈现温和上升趋势，2024年将是航空货运的坚实一年。”
国际航空运输协会补充道：“行业CTK同比增长10.3%是由国际航线的交通量推动的，受电子商务服务需求快速增长的推动，3月份国际航线的总交通量同比增长11.4%。”
以可用货物吨公里（ACTK）衡量的运力与2023年3月相比增长了7.3%。与今年前几个月一样，国际腹部容量继续回归市场。
国际航空运输协会指出：“3月份行业ACTK的年度增长几乎完全由行李舱容量推动，该容量在3月份连续第35个月实现两位数增长，年环比增长20.6%。”。
“与此形成鲜明对比的是，专用货轮的国际货运能力同比小幅增长1.2%。月环比变化发生了逆转，专用货运量比上月增长17.7%，而灵狗运力增长8.9%。”
航空货运在3月份表现强劲的同时，全球经济也有所改善。3月份，制造业产出采购经理人指数攀升至51.9，表明经济扩张。
国际航空运输协会表示，3月份也标志着在经历了2月份短暂的通货膨胀之后，通货紧缩的回归。
在欧盟和日本，通货膨胀率分别降至2.6%和2.7%，而中国经历了-0.01%的轻微通货紧缩。然而，美国的通货膨胀率上升到3.5%。
这得益于上月全球跨境贸易增长1.2%和工业生产增长1.6%。
2024年3月航空货运市场区域表现。来源：国际航空运输协会
3月份，中东的需求增长是所有地区中最强劲的，而北美的需求增长最为疲软。
3月份，中东航空公司的航空货运需求同比增长19.9%。IATA表示：“中东-欧洲市场表现最为强劲，增长38.3%，领先于同比增长19.6%的中东-亚洲市场。”。
亚太航空公司增长14.3%。根据国际航空运输协会的数据，“亚欧航线的需求增长了2.7个百分点，达到17.0%”，该协会补充道，“亚洲市场内的需求增长6.7个百分点，到达11.8%”。
非洲航空公司增长14.2%。该行业机构表示：“非洲-亚洲市场的需求增长至22.9%，但与2月份的表现相比，这是19.8个百分点的下降，也是主要路线地区最大的收缩。”。
欧洲航空公司增长了10%。国际航空运输协会表示：“欧洲内部航空货运同比增长24.7%。欧洲-中东航线需求同比增长38.3%，而欧洲-北美航线同比增长2.9%。”
拉丁美洲的航空公司增长了9.2%，但北美的航空公司仅增长了0.9%。
IATA评论道：“北美-欧洲贸易通道的需求同比增长2.9%，亚洲-北美同比增长4.7%。3月份的运力同比下降-1.9%。”。
