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肯尼亚航空公司已投入运营其第二架波音737-800货机，并希望增加的运力将有助于该航空公司满足西非日益增长的海上航空需求。
第二架飞机于3月底抵达肯尼亚，4月初开始为该航空公司飞行。
该航空公司在年初交付了第一架737-800F，这两架飞机加入了肯尼亚航空公司现有的两架737-300F。
肯尼亚航空公司货运商业负责人彼得·穆索拉表示，这两架新飞机的航程比300F更大，将用于抵达中东和印度，特别是沙迦和孟买，以及非洲的目的地。
该航空公司希望在第二艘货轮抵达后，增加前往利雅得和吉达的服务，并在印度增加一个停靠点。
穆索拉表示，今年需求的另一个驱动因素是中东地区的海运量，因为托运人希望避免船只因红海的导弹袭击而绕好望角走更长的路线到达西非。
他指出，肯尼亚航空公司已经为西非的许多目的地提供服务，因此能够利用海上航空需求。
他说：“这是货物从海运到空运的一次重大模式转变，受影响的地区之一是非洲西海岸。KQ已经在弗里敦、科纳克里、蒙罗维亚和阿克拉触及这些终点。”。
“理想情况下，这些船只将穿过苏伊士运河，绕过非洲大陆，进入西非的那部分地区，但目前有点封闭。
“远东的许多出口商都通过海运将货物转移到中东，然后从那里空运进入欧洲大陆。”
他补充说，该航空公司也在探索增加飞往迪拜世界中心的货运航班的可能性，迪拜世界中心是该地区主要的海上航空枢纽之一，尽管他补充说这些计划先于海上航空的增长，并将有助于满足出口需求（肉类和易腐食品）。
肯尼亚航空公司并不是唯一一家注意到由于红海对集装箱船的袭击而导致西非海运需求增加的航空货运公司。
Swissport International欧洲大陆、中东和非洲负责人、全球货运主席Dirk Goovaerts也注意到需求不断增加，预计这种情况还会持续。
他说：“我们继续预计非洲航空货运将迎来强劲的一年。”。
“这其中有很多因素，但海运穿越红海的持续困难是非洲航空货运的主要加速器。”
